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汽車彈簧按受力性質(zhì)，不銹鋼彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧，按形狀可分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、彈簧片、螺旋彈簧、截錐渦卷彈簧以及扭桿彈簧等。普通圓柱彈簧由于制造簡單，且可根據(jù)受 載情況制成各種型式，結(jié)構(gòu)簡單，故應(yīng)用最廣。

彈簧的一般來說應(yīng)具有高的彈性極限、疲勞極限、沖擊韌性及良好的耐熱耐腐蝕性能等，常用的材料有參考如上。

常用汽車彈簧絲直徑20毫米以下的用冷卷法，不銹鋼彈簧在制成后還要進(jìn)行強壓或拋光處理，可提高彈簧的承載能力和表面光潔度。

汽車彈簧廠家介紹，沉淀硬化不銹彈簧鋼是通過馬氏體相變強化和沉淀析出強化兩者綜合強化的，所以基本熱處理工藝為固溶處理和時效處理。

對于半奧氏體育型鋼，固溶處理后室溫得到不穩(wěn)定的奧氏體，沒有完成馬氏體轉(zhuǎn)變，沒有充分強化，因此在固溶處理和時效處理之間，增加一個調(diào)整處理，使得不穩(wěn)定奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。