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發(fā)布時(shí)間：2019-08-26 15:22:07
東莞彈簧廠必須正視在發(fā)展中出現(xiàn)的弊端：
在不蹲的發(fā)展過程中，東莞彈簧廠的生產(chǎn)模式以及管理?xiàng)l例的弊端也逐漸地暴露出來(lái)，使得一些東莞彈簧廠不得不重組才能繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去。
對(duì)于現(xiàn)在的東莞彈簧廠來(lái)說，它們的弊端如下：
一、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雷同導(dǎo)致市場(chǎng)過度競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格跳水的結(jié)果是兩敗俱傷，最典型的數(shù)摩托車彈簧價(jià)格一降再降，目前已接近原材料成本，不少企業(yè)已無(wú)利可圖，被迫退出該領(lǐng)域，激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)直接的后果是導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，企業(yè)效益滑坡,企業(yè)缺少發(fā)展所必須的資金積累,設(shè)備無(wú)力更新，企業(yè)的發(fā)展沒有后勁。
二、缺少參與同步開發(fā)的機(jī)會(huì)，國(guó)外汽車行業(yè)普遍采取零部件與整車同步開發(fā)的模式，零部件廠通過協(xié)同開發(fā)，不僅可以獲得寶貴的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，還可借此機(jī)會(huì)設(shè)置技術(shù)壁壘，以專利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等種種名義防止其它企業(yè)染指相同產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)。我國(guó)當(dāng)前汽車絕大多數(shù)是國(guó)外引進(jìn)機(jī)型，在產(chǎn)品開發(fā)、認(rèn)可方面處處受到制掣。
三、企業(yè)規(guī)模小，全行業(yè)約有很多家東莞彈簧廠，其中大部分是私人辦的民營(yíng)企業(yè)，行業(yè)內(nèi)平均勞動(dòng)生產(chǎn)率不到7萬(wàn)元，還屬于勞動(dòng)密集和手工操作占主要地位的行業(yè)。
四、生產(chǎn)集約化程度低，上不了規(guī)模。東莞彈簧廠每年只生產(chǎn)100多萬(wàn)件，但由于集約化程度低，造成一部分企業(yè)生產(chǎn)能力放空，另一部分企業(yè)重復(fù)投入，形成資源浪費(fèi)
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